Forfatter: Peter Christensen & John Poulsen Udgivelsesår: 2009 Sider: 216 MotorMateriel serien beskriver danske baners motorvogne og motorlokomotiver i teknologisk-historisk sammenhæng. Alle typer gengives med talrige billeder og præcise HO (1:87) tegninger. MM 7 lægger sig som det ses i direkte forlængelse af bind 6, men er en selvstændig og hele 50 % større bog!
Fra 1932 var der – udover Triangel i Odense – kun Frichs i Århus og i begrænset omfang Scandia i Randers tilbage som producenter af motormateriel. Frichs var især mht. dieselmotorvogne og diesellokomotiver godt med i sammenligning med udlandet, og de danske privatbaner blev næsten fuldt motoriseret. DSB begyndte for alvor at anskaffe store serie dieselmotorvogne og lyntogene blev kronen på værket inden 2. Verdenskrig satte ind.
Efter krigen kom der nye serier MO-vogne og nye diesellokomotiver til privatbanerne. De sidste leveringer fra Frichs var de ikke særligt succesrige "danske MY’er" og MT-lokomotiverne der heller ikke var problemfri – samt "kopiproduktet" MH’erne, der både var velfungerende og med 120 stk. de talrigeste diesellokomotiver For første gang fortælles – baseret på omfattende arkivstudier – hele historien om DSBs serieanskaffelser af dansk dieselmateriel, herunder baggrunden for MK-FK motorvognene og projektet om "superlyntog" til "Fugleflugtslinien". Ikke mindst omkring "de danske MY" fremlægges her mange nye informationer.
Bogen behandler således alle de "klassiske" DSB motormaterieltyper: MP, MO (såvel 500-, 1800- som 1900-typerne), MK-FK, MS- og MB-lyntogene, MY 1200, MT og MH, samt privatbanernes "firkantede" lokomotiver og motorvogne fra 30'erne og efterkrigstidens "Marcipanbrød" og "Rulleskøjter".
|
