Morten Flindt Larsen. Udgivelsesår 2000. 256 sider. Denne bog om Klampenborgbanen er en jernbanehistorie, hvor der er lagt stor vægt på at skildre banen som et stykke kultur- og lokalhistorie, med den menneskelige dimension som et vigtigt element.
Bogen beskæftiger sig med Klampenborgbanens 'guldalder', der varede fra åbningen i 1863 til S-togenes igangsættelse, hvor banen med ét slag blev moderne. "Dermed forsvandt størstedelen af tidligere tiders særpærg og romantik, og samtidig havde størstedelen af banens opland i Gentofte kommune udviklet sig fra sommerland til forstad"(fra Forord).
Klampenborgbanen til skovene nord for København var allerede fra starten en af landets mest spændende og succesrige jernbanestrækninger. Den var i sin storhedstid hovedtransportvejen for generationer af københavnere, der fra centrum, Frederiksberg, Nørrebro og Østerbro tog på udflugt. Dyrehaven, Bakken og Charlottenlunds blomstrende restaurations- og forlystelsesliv var medvirkende til at banen allerede i 1870 på en god sommerdag var oppe på at transportere næsten 28.000 skovgæster med 84 tog til og fra Charlottenlund og Klampenborg.
Første del af bogen gennemgår Klampenborgbanens historie og giver et overblik over både anlæg, materiel, personale og drift. Anden del beskæftiger sig med de enkelte strækninger og belyser tillige Klampenborgbanens lokalhistoriske betydning. Derudover skildres rejsen med de toetages personvogne, røgen og dampen i de åbne skovvogne og sammenstuvningen i stationernes 'båse', hvor slagsmål og skænderier hørte til dagens uorden. Også personlighederne blandt banens personale og kunder er behandlet.
Bogen afsluttes med oversigter over den trafikale udvikling, samt omtale af takstsystem og priser.
|
