Ole-Chr. Munk Plum. Udgivelsesår 2000. 180 sider. En bog om Danmarks korteste, men mest trafikerede lokalbanestrækning.
Den 25. august 2000 fejrede Lyngby-Nærum Jernbane - i daglig tale kaldet Nærumbanen - 100 års fødselsdag. Denne bog fortæller banens brogede historie, og hvordan tidernes skiften og udviklingen ikke altid var til gunst for banen. Og bogen beskriver Nærumbanens tætte forhold til folk og virksomheder langs Mølleåen.
Allerede omkring 1875 fremkom de første planer om at anlægge en jernbane fra Lyngby over Brede og Ørholm til Søllerød. Hovedformålet med den påtænkte bane var, at den skulle betjene Mølleådalens industrier med gods- og persontransport. I 1892 blev der udarbejdet et egentligt projekt til en jernbane fra Lyngby til Nærum, og i 1893 blev fremsat forslag om en jernbane fra Lyngby til et punkt i nærheden af Vedbæk. Lyngby-Vedbæk Jernbane blev åbnet i 1900. "Da banen åbnede, var der store forventninger til øgede aktiviteter i området. Virksomhederne langs Mølleåen benyttede da også banen til godstransport, og københavnerne fik en 'turistbane' gennem den smukke egn. Økonomisk blev banen ikke en succes, og allerede få år efter åbningen begyndte man at tale om dens lukning, men i stedet blev den ene redningsaktion efter den anden gennemført"(fra indledning). Efter vanskelige driftsår blev banen mellem Nærum og Vedbæk lukket i 1923. Fra 1926 blev banen forpagtet af Lyngby-Taarbæk og Søllerød kommune. 10 år senere fik banen endestation i Jægersborg, og i 1954 blev den afkortet i Nærum som følge af Hørsholmvejens udbygning.
Bogens kapitler fortæller udførligt om bl.a. de første planer, anlæg af banen, de første vanskelige år, driften under første verdenskrig. Endvidere om forslag til ændring af Nærumbanens drift, skiftet fra damptog til motortog, trafikken under anden verdenskrig. Tillige gennemgås moderniseringen af Nærumbanen i efterkrigstiden, planerne om en Lundtoftebane, skinnebusepoken, skift fra skinnebusser til Y-tog. Endelig redegøres for Nærumbanens nyeste udvikling fra en ordinær lokalbane til en moderne letbane. Sidst i bogen er der kapitler om banens stationer, om materiellet og om Nærumbanens busruter.
|
